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适合才是硬道理 浅谈手动/自动挡车特点

更新时间:2018-09-10 19:10:04

适合才是硬道理 浅谈手动/自动挡车特点

汽车科技含量日新月异,回望90年代初期自动变速器应当属于“奢侈品”一级别的豪华配置,但如今这个配置已经变得大众化、普及化。自动挡的好处在于不仅简化了驾驶的过程,还减少了学习的时间,方便初学者尽快上路同时也改善了老司机的驾驶环境,因而得到了消费者的认可。 

而手动变速器却因操作繁琐被淘汰,如今大多数被运用于低价位的车型或是运动车型。其实手动变速器也存在着保养成本低、良好驾驶感受的特点,那么在学习或选购过程中,我们应当如何选择手动变速器和自动变速器呢? 

  

什么是手动变速器? 

  

目前,手动变速器以5挡和6挡两种为主,5速变速器应该算是我们熟悉的一款变速器了,拥有5个前进挡和1个倒车挡,可算是最熟悉的“老面孔”,而6速手动变速器的优点再于能更好的提升驾驶乐趣和降低油耗(跟操控有关),但也存在着不易上手的弊端。 

相比自动变速器,手动变速器存在着上手慢,操作复杂的劣势,但不论是AT还是DSG都无法掩盖手动变速器的驾驶乐趣和耐久皮实,手动变速箱可通过自己控制档位,在行驶中切入任何挡位,并且也只有手动挡才能发挥出驾驶者的最大想象空间。 

此外,虽然还拥有低维护价格等的优势,但上手困难,操作复杂的问题,还是让不少新手放弃选择,毕竟城市不是赛道,开车更多时候也是只是为了代步而已。 

什么是自动变速器? 

  

大家可能对于自动变速箱相当熟悉了,自动变速箱是科技发展的产物,也是未来的发展趋势,目前主流的自动变速箱包括有:液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)四种。为了方便起见,下文对于传统多档位AT和手自一体统称手自一体、双离合统称为DSG、无级变速统称CVT 

其中双离合、CVT是近来最受关注的技术,而多档位AT和手自一体变速器则因状态稳定,维护保养价位适中的特点至今仍被许多厂家沿用,而AMT则因成本优势得到众多小型车的青睐。 

油耗:自动挡不一定比手动挡费油 

都说自动挡费油,但是如果手动挡玩不转的话,造成高速低挡或者高挡低速的请况,不仅损害变速器而且油耗也高。 

此外,手动挡车型可以带档滑行,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以达到节油效果。但空挡滑行却是十分危险的驾驶方式。由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患,自动挡的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。 

 

维修保养:手动挡结构简单,但人为操作较多 

其实自动与手动变速箱在维修成本上的费用相差不大。手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低,自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也更大。相比于手动变速箱简单的结构来说,自动挡发生故障的几率要大一些,这就需要更多“呵护”。 

而手动变速箱也并是让人高枕无忧,比如在实际使用中,手动挡的变速箱的人为操作很多,这使得发生故障的几率增加。一般情况下,自动挡只需要定期更换变速箱油、定期检查。而手动挡变速器除定期更换变速箱油外,还需要根据磨损情况更换离合器片。 

因此,从较长时期来看,手动挡结构简单,但需要大量的人为操作,如果操作习惯不好的话,容易对变速箱造成损害。所以,两种变速箱的故障率维修和成本应该差不太多。 

驾驶乐趣:手动挡驾驶乐趣多 

自动挡更容易上手 

科技带给我们便利,这句话用在变速器照样适合。其实手动变速器的特点在于可以采用非常节油的方式驾驶:拼命往高挡位上跳。也可以讲究“驾驶乐趣”高挡位换挡,对于追求驾驶乐趣的“手动党们”都是不二的选择。除此之外,便宜的价格、简单的维护和优秀的可靠性也是手动变速器继续生存的重要原因。 

如果纯粹由经济角度考虑,或者是喜欢“过把瘾”的驾驶者来说,自动挡的车型显然满足不了你狂野的驾驶风格,但如果喜欢在和风轻拂面颊的喜悦中尽享行云流水般的轻松驾驶,那么自动挡的简单能带给你手动挡比不了的舒适和从容。 

  

结语 

自动挡好还是手动挡好的问题,其实并不能给出一个完美的答案,应根据驾驶者的喜好和侧重点来选择。

 

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